آقای اردشیر دادرس در نشست کارشناسی میز صنعت خبرگزاری صدا و سیما با اشاره به سرمایه گذاری‌ها در توسعه گازی کشور گفت: در حال حاضر ۹۸ درصد ضریب نفوذ گاز شهری, ۸۶ درصد ضریب نفوذ گاز روستایی، بیش از ۴۵۰ هزار کیلومتر شبکه مویرگی گاز و ۳۸ هزار کیلومتر شبکه فشار قوی گاز در کشور وجود دارد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی وی گفت: ایران، حدود ۱۸ درصد (۱۷.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
۹)گاز دنیا را دارد؛ بعد از روسیه بزرگترین منابع گازی دنیا را داراست البته اگر اجازه برداشت گاز دریای خزر و هشت میدان گازی سردار جنگل را هم داشتیم ایران نخستین قطب بزرگ گاز دنیا محسوب می‌شد کشور ما با دارا بودن میادین گازی پارس جنوبی، پارس شمالی و ۷۷ چاه گازی دیگر بزرگترین میادین گازی دنیاست که روزانه حدود یک هزار میلیارد متر مکعب تولید دارد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی دادرس گفت: وقتی چنین ظرفیتی وجود دارد فقط ۳ درصد از بخش حمل و نقل عمومی، تاکسیرانی و خودروهای شخصی از گاز استفاده می‌کنند یعنی ۲۳ میلیون متر مکعب، که اگر برنامه‌ای برای افزایش آن باشد به راحتی می‌توان تا ۸ درصد هم افزایش داد. وی افزود: روزی که تولید سی ان جی به ۶۰ میلیون متر معکب برسد، یعنی ۶۰ میلیون لیتر بنزین صرفه جویی میشود و علاوه بر کاهش آلودگی هوا می‌توانیم بخشی از بنزین تولیدی را صادر کنیم که اگر ۱۰ درصد سود حاصل از صادرات را صرف صنعت سی ان جی کنیم پیشرفت‌های خوبی حاصل میشود. وی گفت: در حال حاضر همه جایگاه‌های سی ان جی کشور ظرفیت تولید بیش از ۴۰ میلیون متر مکعب در روز را دارد. *خودروی گاز سوز به صرفه‌تر از خودروی
برقی دادرس درباره رویکرد وزارت صمت درتوسعه خودروهای برقی گفت: اگر ۴ میلیون و پانصد هزار خودروی دوگانه سوزی که هم اکنون در کشور تردد دارند برقی شود به بیش از ۱۰ هزار مگاوات برق نیاز داریم زمانیکه برق در همه نیروگاه‌های کشور، با بهره وری پایین عرضه میشود و دولت هم بابت برق یارانه می‌دهد آیا جایگزینی خودروهای برقی با خودروهای پایه گاز سوز عقلانی است! وی گفت: شاید بتوان موتور سیکلت برقی را جایگزین موتور‌های معمولی کرد، اما مادامی که در تامین برق خانگی با مشکل مواجه هستیم و همه پیمانکاران برق، از دولت طلب دارند و بیشترین بهره وری ما در نیروگاه‌ها ۳۷ تا ۳۸ درصد است؛ درست نیست ناوگان حمل و نقل عمومی را به برقی تبدیل کنیم که در حال حاضر نه
خودرو برقی و نه زیر ساخت‌های آن وجود دارد کد ویدیو دانلود فیلم اصلی . وی گفت: خودروهای برقی یک جفت باتری نیاز دارد که در قیمت‌های مختلف یکسری ۴۰ تا ۸۰ میلیون تومان و نوع دیگر ۸۰ تا ۱۲۰ میلیون
قیمت دارد ضمن اینکه این باتری‌ها باید در خودروهای پیشرفته نصب شود به عبارتی در خودروهای معمولی امکان نصب ندارد. دادرس گفت: در حال حاضر, ۴ میلیون و ۵۰۰ هزار خودروی دوگانه سوز در کشور تردد دارند و ۲ هزار و ۶۰۰
جایگاه سی ان جی نیز خدمات می‌دهند با زیرساخت‌ها موجود به نظر تغییر کاربری و برقی کردن جایگاهها، عقلانی نیست. *سند راهبردی توسعه انرژی در کشور وجود ندارد وی با اشاره به اینکه، سند راهبردی توسعه انرژی در کشور وجود ندارد افزود: وزارت نفت باید نسبت به این مسئله، به وزارت صمت هشدار دهد و دولت و مجلس یک نقشه راه درستی در بخش انرژی داشته باشند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی دادرس با بیان اینکه طبق قانون باید ۲۵ درصد از خودروهای وارداتی گاز سوز باشد گفت: دولت هیچ بسته حمایتی و تشویقی به واردات خودروهای گاز سوز نمی‌دهد، اما تعرفه خودروهای برقی که جزء خودروهای لوکس و گران قیمت هستند مثل هیوندا، بنز و تسلا برقی؛ صفر است. وی گفت: حدود ۴۸ میلیون خودروی گاز سوز در دنیا وجود دارد که ۱۰ درصد آن سهم ایران است، ۶۵ میلیون خودرو ال پی جی سوز هم در دنیا وجود دارد بنابراین با توجه به اینکه تراز بنزین و گازوئیل در ایران منفی است باید ناوگان حمل و نقل سنگین را به ال پی جی سوز تبدیل کرد تا میزان مصرف گازوئیل خودروهای سنگین (اتوبوس ها، کامیون‌های درون شهری و برون شهری) کاهش یابد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی دادرس ادامه داد: قیمت بنزین ۸۵ سنت، اما قیمت گازوئیل یک دلار و سه دهم سنت است که به مراتب قیمت گازوئیل ۳۰ تا ۴۰ درصد بالاتر از بنزین است. وی گفت: ۴ میلیون تن مازاد گاز مایع گرم داریم و برای اینکه هدر نرود و در مشعل‌ها نسوزد؛ هر متر مکعب را ۹۰ تا ۱۰۰ تومان به بخش خانگی عرضه میکنیم در صورتیکه می‌توانیم گاز مایع را در اختیار ناوگان حمل و نقل سنگین قرار دهیم، اما متاسفانه متولی که این موضوع را بتواند سامان دهی کند وجود ندارد. دادرس با بیان اینکه جایگاهداران سی ان جی, ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان از دولت سابق طلب دارند گفت: مصوبه شورای گفتگوی دولت و بخش خصوصی، که متشکل از ۳۰ عضو از ارکان سه قوه است اجرایی نمی‌شود در صورتیکه این صنف باید ویترین تمام نمای وزارت نفت و شهرداری‌ها در شهر‌ها باشد و بهترین عرضه خدمات بنزین و گاز را داشته باشند درحالیکه جایگاه‌های سوخت در کشور از لحاظ استاندارد‌های بین المللی از نوع درجه دو و سه هستند. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی دادرس با بیان اینکه جایگاه‌های سی ان جی کشور کارمزد‌های متفاوتی دارند گفت: این کارمزد‌ها شامل کارمزد تولید سی ان جی در داخل جایگاه، کارمزد درجه بندی و گرید بندی جایگاه و کارمزد ضوابط فنی (از جمله هزینه‌های تعمیرات، نگهداشت، بررسی‌های ادواری) است دادرس گفت: مجلس، دولت، سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت نفت، بخش خصوصی همه به این حوزه کمک کنند تا از بحران جدی جایگاه‌های سی ان جی جلوگیری شود. وی افزود:قیمت هر مترمکعب گاز سی ان جی باید ۲۰ درصد قیمت بنزین باشد تا مصرف کننده برای استفاده رغبت داشته باشد. در حال حاضر هر مترمکعب گاز با قیمت ۳۳۰ تومان به جایگاهدار داده میشود و پس از فرایند تولید میتواند آن را ۶۶۰ تومان بفروشد در حالیکه قیمت تولید سی ان جی در جایگاه ۱۲۰۰ میشود. به نظر من قیمت سی ان جی باید ۲۵۰ تا ۳۰۰ تومان باشد. وی گفت: جایگاهها باید بازسازی و نوسازی شوند؛ جایگاهی که حق تغییر کاربری و حق خرید و فروش ندارد فقط مختص خدمات رسانی به مردم است بنابراین، چون دولت محدودیت گذاشته باید در نوسازی و بازسازی آن هم اقدام و حمایت کند.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: خودرو برقی
خودروی گاز سوز
سی ان جی
سوخت
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی
خودرو های برقی
حال حاضر
جایگاه ها
حمل و نقل
متر مکعب
سی ان جی
گاز سوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۰۰۸۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«مافیای خودرو» مانع ورود خودروهای برقی به کشور
سخنگوی شورای شهر تهران گفت: مافیای قدرتمند خودرو مانع از ورود خودروهای باکیفیت و ارزان به کشور میشود.
به گزارش تسنیم، علیرضا نادعلی؛ سخنگوی شورای شهر تهران اظهار کرد: با ناکام ماندن دلالان و مافیای صنعت خودرو در پیگیری منافع نامشروع خود در معاملات خودروهای برقی، و ناامیدی آنها از قراردادهای شهرداری تهران برای خرید این نوع خودروها، این گروه ذینفع با توسل به قدرت پول و تطمیع برخی افراد و رسانه‌ها، در تلاشند تا مانع از اجرای طرح برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی توسط دولت سیزدهم و مدیریت شهری شوند.
وی افزود: برخی از وزرا، نمایندگان مجلس و شهردار تهران اخیراً به صراحت اعلام کرده‌اند که مافیای قدرتمند خودرو مانع از ورود خودروهای باکیفیت و ارزان به کشور میشود.
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: پرفروش‌ترین خودروهای
برقی چینی فروش 125 میلیون دستگاه خودرو برقی تا سال 2030 ساخت نخستین خودروی برقی (فیلم)
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»